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汽车故障‘有码,无码’,搞懂了!才是优秀的汽修师

[日期:2016-11-22] 来源:  作者: [字体: ]
  在日常汽车维修当中、维修人员会根据汽车电脑所记录的故障码来判断故障点、首先我们先看下电脑在那种情况下才会记录故障码

  OBD II对故障的判定方法有以下4种:

  (1)值域判定法。

  当电控单元接收到的输入信号超出规定的数值范围时,OBD II就判定该输入信号出现故障。例如某车冷却液温度传感器设计的正常使用温度范围为—30 ℃~120 ℃,输出电压为0.30 V~47.0 V,当电控单元接收到的该传感器的输出信号电压小于0.15 V或大于4.85 V时,OBD II就判定冷却液温度传感器信号系统发生短路或断路故障。

  (2)时域判定法。

  当电控单元监测到某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或变化没有达到预先规定的次数时,OBD II就判定该输入信号出现故障。例如氧传感器在发动机达到正常工作温度,控制系统进入闭环后,电控单元监测不到氧传感器的输出信号超过一定时间或者氧传感器信号在0.但有的汽车并没设置EGR阀高度传感器,当电控单元发出开启EGR阀命令后,OBD II通过监测进气压力传感器输出信号是否有相应变化,也可以确定EGR阀有无动作,若没有变化,则判定EGR阀或相关电路有故障。

  (3)功能判定法。

  当电控单元向执行器发出动作指令后,OBD II监测相应传感器的输出参数发生的变化,若传感器输出信号没有按照程序规定的参数变化,就判定执行器或相关电路出现故障。例如一般汽车的EGR系统装有EGR阀高度传感器,用以检测EGR阀是否正常工作。45 V左右已超过一定时间,OBD II就判定氧传感器信号系统出现故障。
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